1. GTM適用于一條路交通量各段變化較大的情況，由于GTM的垂直壓強是可調的，可從 0.7MPa、0.8MPa到1 .IMPa,故可以根據各段交通量，選擇不同的壓力。
2. Gni適用于重載交通和高溫地區，由于GIM成型的混合料抗剪強度高,抵抗塑性變形 的能力強，抗車轍能力好,因而適合于重載交通和高溫地區。
3. GTM適合于骨架密實型混合料和粗集料比較多的瀝青混合料。研究表明:用GTM方 法成型的AC、SMA、LSAM試件的空隙率、礦料間隙率和粗集料間隙率都小于相應的馬歇爾試 件，并且粗集料含量越多,他們之間的差距越大，表明G1M的旋轉揉搓成型方式有利于瀝青混 合料中粗集料顆粒的移動重排，容易使混合料骨架達到較密實、穩定的狀態。細集料含量越 少,GTM方法成型的混合料動穩定度（與馬歇爾成型方法比較）增加幅度越大;細集料含量越 多,GTM與馬歇爾方法成型的混合料密度越接近,動穩定度增加也越少。
4. GIM既適合于連續密級配，也適合于間斷密級配,只是確定最大瀝青用量時的GSI不 一樣，連續密級配的最大瀝青用量按GSI接近1.0確定，間斷級配最大瀝青用量用GSI和瀝青 用量關系圖中的突變點確定。
5. 適合于Stipes睥等級配范圍較窄、對集料控制較嚴的情況。馬歇爾擊實成型容 易使集料破碎，增加了細集料，減少了粗集料,改變了原級配，而GTM是搓揉成型試件,不易使 礦料破碎，因'而更適合于Superpave等級配范圍較窄、對級配控制較嚴的情況。